Latin NCAP cierra el 2025: Seguridad de élite para Kia y reprobación para Suzuki

En lo que fue la última entrega de resultados del año bajo el protocolo vigente, el Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe (Latin NCAP) reveló este 18 de diciembre las calificaciones de seguridad para el Kia Sportage y el Suzuki Baleno. Los resultados dejaron un mensaje claro a la industria: mientras algunas marcas estandarizan la excelencia, otras aún presentan deudas estructurales en la región.

La consagración del Kia Sportage

La gran estrella de la jornada fue el Kia Sportage. El SUV, producido en Corea del Sur y Eslovaquia, alcanzó la calificación máxima de 5 estrellas. Con un equipamiento de 6 airbags y sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) de serie, el Sportage demostró un desempeño sólido en todas las categorías:

• Protección Ocupante Adulto: 89.81%
• Protección Ocupante Infantil: 91.84%
• Asistencia a la Seguridad: 98.22%

Alejandro Furas, Secretario General de Latin NCAP, destacó que este es el cuarto modelo de Kia en lograr la máxima distinción en menos de dos años, señalando un cambio positivo en la estrategia de seguridad de la marca coreana para América Latina.

Suzuki Baleno: Una mejora insuficiente

En la otra cara de la moneda se situó el Suzuki Baleno. El modelo fue evaluado inicialmente con 2 airbags, logrando apenas una estrella. Ante este resultado, Suzuki decidió estandarizar los 6 airbags para toda la región, lo que motivó una segunda prueba.

Sin embargo, a pesar de contar con más bolsas de aire, el Baleno solo logró subir a 2 estrellas. El organismo señaló que, si bien la protección infantil mejoró gracias a los anclajes ISOFIX, el vehículo mostró una estructura inestable y carece de tecnologías clave como el limitador de velocidad o sistemas ADAS de serie, lo que impidió una mejor calificación.

El fin de una era y nuevos desafíos

Esta ronda marca el cierre del ciclo 2025. A partir de enero de 2026, entrará en vigor un nuevo protocolo de evaluación mucho más estricto. Latin NCAP hizo un llamado urgente a los gobiernos regionales para implementar un etiquetado de seguridad obligatorio, similar al de eficiencia energética, para que los consumidores identifiquen fácilmente el nivel de protección de los vehículos antes de la compra.

Resumen de resultados (18 de diciembre 2025)